Den asiatiske vækstøkonomi og verdens fjerde mest folkerige land Indonesien er fortsat i havneoperatøren APM Terminals investeringssøgelys. Væksten i Indonesiens containertrafik i det forgangne år har overrasket de fleste, og der er akut brug for ny kapacitet til at understøtte trafikvæksten.
- Vi er fortsat positivt stemte omkring mulighederne i Indonesien. Væksten i den indonesiske containertrafik i 2011 var højere end de fleste havde ventet. Jeg har ikke overblik over 2012 endnu, men jeg er faktisk på vej til Indonesien i dag (mandag red.), så det kan være jeg får et bedre overblik efter mit besøg, fortæller investeringschef hos APM Terminals Jack Poon til Aktiefokus mandag morgen.
I september sidste år besøgte A.P. Møller - Mærsk topchefen Nils Smedegaard Andersen landet, hvor der blev underskrevet en samarbejdsaftale med indonesiske havneoperatør Pelindo II, og onsdag i sidste uge kom det frem, at netop Pelindo II skal drive udviklingen af Kalibaru-havnen, der skal øge landets containerhavnekapacitet, som i øjeblikket er anstrengt.
- Kalibaru er et godt projekt. Det er dog en udfordring at få projektet klar inden 2014. Selv hvis terminalen bliver klar, så er det ikke sikkert at den omkringliggende infrastruktur kan nå at blive færdigbygget til at komplementere den nye kapacitet, fortæller Jack Poon.
Pelindo II's direktør Richard Joost Lino fortæller avisen Jakarta Post, at første fase af Kalibaru vil nå en kapacitet på 1,5 mio. tyvefodscontainere (teu), mens den vil nå 4 mio. teu, når havnen er færdigbygget. Ifølge direktøren vil hele investeringen i den nye havn blive på 1,9 mia. dollar (10,7 mia. kr.), og Pelindo II vil lægger 1,1 mia. dollar, mens de sidste 800 mio. dollar ventes at skulle komme fra en havneoperatør, som måtte ønske at investere i havnen på et senere tidspunkt.
Indonesien er i øjeblikket præget af mangel på containerhavnskapacitet, hvilket i 2011 eksempelvis blev illustreret af, at containertrafikken i landets største havn steg 23 pct. til 5,8 mio. teu, mens havnen kun har en årlig kapacitet på 5 mio. teu. APM Terminals investeringschef for den asiatiske region Jack Poon bekræfter situationen:
- Ja, på kort sigt, kan manglende kapacitet blive håndteret ved at forbedre allerede eksisterende processer, hvilket kan gøres for beskedne investeringer (minor CAPEX), men på den lange bane er nye terminaler nødvendige, udtaler Jack Poon til Aktiefokus.
Tal fra det nationale indonesiske statistikkontor viser mandag morgen, at den indonesiske økonomi i 2011 voksede 6,5 pct. efter en vækst på 6,1 pct. i 2010. Væksten i 2011 er den højeste årlige vækstrate, landet har oplevet siden 1996, skriver Bloomberg News.