Baltic Dry-indekset fortsætter de seneste mange ugers negative tendens med et fald på 0,6 pct. til 647 point. Indekset brød onsdag igennem det hidtil laveste niveau i 663 point, som blev sat 5. december 2008. Indekset er faldet uafbrudt siden 12. december, og det er mere end halveret siden den 21. december hvor det lå i 1856 point. Alle tiders højeste niveau blev nået 20. maj 2008, hvor det nåede 11.793 point.
Indekset regnes som en god økonomisk indikator for fremtidig økonomisk vækst og produktion. Dette er fordi fragtomkostningerne varierer med lastmængden som skal fragtes og fordi tørlast sædvanligt er varer, som er indikatorer for produktionen.
De for D/S Norden vigtige Panamax viste en stigning på 1,8 pct. til 5509 dollar per dag. Ifølge det London-baserede revisorselskab Moore Stephens International, så koster det 6472 dollar om dagen at drive et Panamax-skib eksklusive brændstofudgifter.
De store Capesize-skibe viste et beskedent fald på 1,1 pct. til 5251 dollar per dag, fra tidligere i januar, hvor det daglige fald har været på over 10 pct. Moore Stephens International vurderer, at det koster 7437 dollar om dagen at drive et Capesize-skib eksklusive brændstofudgifter.
Antalsmæssigt udgør Handysize det største antal hos D/S Norden, og her blev det til et fald på 1,1 pct. til 5682 dollar per dag.
D/S Norden ligger fredag eftermiddag med et fald på 0,6 pct. til kurs 151.