Mærsk OVERBLIK Q4: Coronavirusset skaber usikkerhed om 2020-prognose

Transport- og logistikkoncernen A.P. Møller-Mærsk har torsdag morgen offentliggjort regnskab for fjerde kvartal 2019. Her er nogle af hovedpunkterne fra regnskabet:

* For 2020 sigter Mærsk mod et driftsoverskud før af- og nedskrivninger samt renter og skat (EBITDA) for de fortsættende aktiviteter omkring 5,5 mia. dollar. Til sammenligning venter analytikerne et samlet driftsoverskud (EBITDA) på 5,86 mia. dollar i år, viser estimater indsamlet af Mærsk selv.

* I regnskabet understreger Mærsk, at forventningerne til 2020 er underlagt "betydelige" usikkerhedsmomenter og påvirkning fra det nuværende udbrud af coronavirus i Kina

* I hele 2019 endte EBITDA-overskuddet samlet set på 5,7 mia. dollar. Det var inden for Mærsks eget prognoseinterval på 5,4 til 5,8 mia. dollar.

* I fjerde kvartal tjente Mærsk overordnet set færre penge end ventet på driften. Selskabet havde i oktober, november og december et driftsoverskud før af- og nedskrivninger samt renter og skat (EBITDA) på 1463 mio. dollar.

* Det er lavere end de 1514 mio. dollar, som analytikerne havde forventet på den post, viser estimater indsamlet af Mærsk selv. Der er dog tale om en lille fremgang fra driftsresultatet på 1449 mio. dollar. i fjerde kvartal af 2018.

* Mærsks største forretningsområde, Ocean, der dækker over containerfragten til søs, skuffede også med et lidt lavere driftsoverskud end forventet i kvartalet.

* Før af- og nedskrivninger samt renter og skat endte driften (EBITDA) på 1093 mio. dollar, mens analytikerne havde ventet et overskud på 1120 mio. dollar

* Ocean-forretningen kunne blandt andet melde om lavere fragtmængder i perioden end forventet blandt analytikerne. Samtidig voksede enhedsomkostningerne, der måles i faste brændstofpriser, en spids i kvartalet, hvor analytikerne havde forudset et fald.

* Den gennemsnitlige brændstofpris faldt desuden til 395 dollar per ton fra 465 dollar i fjerde kvartal et år tidligere. Analytikerne havde dog forventet en brændstofpris på i snit 377 dollar per ton.

* Fragtraterne var omvendt en positiv overraskelse i kvartalet, hvor den gennemsnitlige fragtrate var på 1905 dollar per fyrrefodscontainer (FFE). Blandt analytikerne var der i forvejen ventet et rateniveau på 1863 dollar.

* Et af Mærsk-gruppens store satsningsområder, logistikdivisionen, skuffede også ved at vise negativ vækst i fjerde kvartal. Logistics & Services-divisionen omsatte nemlig for 1411 mio. dollar mod 1557 mio. dollar i samme kvartal året før. I markedet var der ventet en omsætning på 1586 mio. dollar.

* Faldet i omsætningen skyldtes primært et drop i salget på sø- og luftfragt, og årsagen hertil var blandt andet et svært sammenligningsgrundlag.

* Driftsoverskuddet før renter, skat samt af- og nedskrivninger (EBITDA) lød på 32 mio. dollar i kvartalet. Det var 19 mio. dollar mindre end de 51 mio. dollar, der var ventet ifølge analytikerne.

* Havne- og slæbebådsforretning, Terminals & Towage, tjente omvendt mere end ventet på driften i fjerde kvartal af 2019, hvor EBITDA-marginen på 31,4 pct. var en del bedre end analytikernes medianestimat på 26,6 pct.

* Mærsk fastholder udbyttet til aktionærerne på 150 kr. per aktie for 2019-resultaterne.

/ritzau/FINANS