Mærsk / TSA optimistisk forud for kontraktforhandlinger

Executive Administrator hos ratesamarbejdet Transpacific Stabilization Agreement (TSA) Brian Conrad fortæller i et eksklusivt interview med Supply Chain Management Review, at de nuværende markedsforhold har gjort det svært for rederierne at planlægge langsigtede geninvesteringer og genkonfigurere deres services. Han er dog optimistisk for fremtiden, som blandt andet står på en annonceret ratestigning fra den 15. marts.

- Markederne er i stigende grad drevet af nyheder og tilbøjelige til at svinge vildt. Vi er dog generelt optimistiske for handlen mellem Asien og USA fremadrettet, men det må dog siges, at der fortsat er en meget lille forventning til at en vækst i handlen, som vi så i 2008, vil vende tilbage lige her og nu, lyder det fra Brian Conrad.

TSA udstikker hvert år forud for de årlige kontraktforhandlinger mellem rederierne og kunderne, nogle retningslinjer for hvorledes, TSA vurderer, at markedssituationen er, og hvordan forhandlingerne mellem rederiet og kunden bør forløbe. TSA er således ikke en del af forhandlingerne, som foregår privat mellem rederiet og kunden.

TSA, som blandt andet har Maersk Line som medlem, annoncerede i begyndelsen af februar en ratestigning på 300 dollar på ruten fra Asien til USA. Den annoncerede ratestigning ventes at begynde 15. marts efter at rederierne den 1. januar var succesfulde med implementeringen af en rateforhøjelse, og således også forud for de årlige kontraktforhandlinger.

- Det sværeste for rederierne på ruten mellem Asien og USA er, at kunderne mener, at de sæsonbetonede lave fragtrater i foråret skal overføres til 12 måneders kontrakterne, og at rederierne bør fastsætte sine priser udelukkende på baggrund af udbuds-efterspørgselssituationen når kontrakten underskrives, og ikke baseret på den værdi rederierne faktisk skaber i kundens værdikæde.

TSA vurderer, at 90 pct. af alt fragt mellem Asien og USA foregår under kontrakt.