En serie containerratestigninger på Asien-Europa

Maersk Line hæver fragtraterne fra Asien til Nordeuropa og til Middelhavet med 500 dollar per teu, hvilket skal være gældende fra den 1. november. Dermed er sandsynligheden for, at ratestigningerne vil blive gennemtrumfet øget betydeligt. En serie containerrederier er parate med ratestigninger.

Dermed følger Maersk Line i fodsporene på Orient Overseas Container Lines (OOCL). OOCL vil fra den 1. november implementere en fragtrateforhøjelse på hele 525 dollar per teu på fragt, der skal til Nordeuropa fra Fjernøsten (inkl. Japan), det indiske subkontinent og Mellemøsten. OOCL ratestigningsannoncering beskrev Aktiefokus torsdag morgen.

En shippingkilde til Aktiefokus vurderer, at striben af annoncerede ratestigninger samt det at Maersk Line er med på vognen øger sandsynligheden for, at rederierne får held med at indføre prisstigningerne.

Aktiefokus kan også berette, at det mindre arabiske rederi UASC den 26. september over for sine kunder har annonceret ratestigninger på Asien til Nordeuropa og til Middelhavet på 505 dollar per teu, hvilket både gælder almindelige containere og kølecontainere. UASC er verdens nittendestørste containerrederi.

Yderligere kan Aktiefokus berette, at containerrederiet APL, som er ejet af Singapore-baserede Neptune Orient Lines, vil hæve sine rater med 500 dollar per teu også gældende fra 1. november på ruterne fra Asien til Nordeuropa, Middelhavet og Sortehavet. APL kalder det for en genopretningsratestigning. APL er verdens syvendestørste containerrederi.

Det tyske containerrederi Hapag-Lloyd annoncerer fredag over middag en generel ratestigning (GRI) på 500 dollar per teu for fragt fra Asien til Nordeuropa og Middelhavet.

Ifølge fredagens containerfragtopgørelse koster det i gennemsnit 1158 dollar for fragt af en teu fra Shanghai til Nordeuropa.