VALG-98 - Venstre: Finansministeriet har svigtet i minimetro-sag

København--3. marts--NetPosten--Finansministeriet har ikke ført tilstrækkelig kontrol med Ørestadsselskabets indkøb af en minimetro til København. Dermed har finansministeriet spillet hasard med et projekt til flere milliarder kroner, udtaler Jens Løgstrup Madsen, medlem af Folketingets Trafikudvalg, Venstre. Minimetroen er det tredjestørste anlægsprojekt i Danmark til en skønnet pris af 5,3 milliarder kroner.

- Finansministeriet er ansvarlig for minimetroprojektet på statens vegne. Finansminister Mogens Lykketoft har gentagne gange i Folketinget på spørgsmål fra mig bedyret, at projektet var i orden. Nye oplysninger i Politiken d.d. viser nu, at det ikke er tilfældet.

- Ørestadsselskabet har valgt en italiensk leverandør af togsystemet, selv om denne leverandør reelt var både dyrere og dårligere end alternative leverandører. Hvis man tager højde for usikkerheden omkring den italienske leverandørs sikkerhedssystem, er den italienske leverandør reelt den dyreste.

- EU´s udbudsregler skal sikre, at offentlige myndigheder vælger det tilbud, som er bedst og billigst for borgerne. I minimetro-sagen er disse regler åbenbart blevet overtrådt. Dette er ikke bare et formelt juridisk problem. Det får også konsekvenser for minimetroens passagerer og landets skatteydere.

- Ørestadsselskabet har købt et udviklingsprojekt og ikke et færdigudviklet togsystem. Derfor har minimetroen desværre mange tekniske børnesygdomme.

- Vi ser nu en gentagelse af fadæsen omkring færgerne Ask og Urd, bare meget værre. Det er for dårligt, at Finansministeriet ikke har taget ved lære af tidligere fejltagelser indenfor DSB. Disse blev jo ellers grundigt undersøgt i de 3 rapporter fra det såkaldte Bernstein-udvalg i 1994. Udvalget konkluderede bl.a., at der skulle foreligge grundig kravspecifikation inden et projekt blev startet, så leverandøren ved, hvad han skal levere, og kunden ved, hvad han får.

- Fortsætter Ørestadsselskabet ad det nuværende spor, så vil det koste skatteyderne mange penge, og minimetroen kan blive flere år forsinket.

- For at sikre københavnerne en minimetro til tiden bør der derfor iværksættes en uvildig undersøgelse af alternative muligheder for projektets gennemførelse på kortere tid. Formålet med en uvildig undersøgelse er således ikke at sinke projektet. Tværtimod.