Mærsk opjusterer for milliarder: Strejke, uro og købelyst holder hånden under fragtpriser

Alarmen må siges at være afblæst for nu hos de store containerrederier, der ved årets start ellers lagde op til et hårdt år, hvor opturen var forbi.

I stedet har A.P. Møller-Mærsk mandag aften løftet forventninger til året for anden gang i år.

- Mærsk har vind i sejlene fra situationen i Det Røde Hav, koblet med høj efterspørgsel efter fragt. Spørgsmålet har hele tiden været, hvor stor efterspørgslen ville være mod slutningen af året efter de meget høje niveauer i starten, siger Mikkel Emil Jensen, senioranalytiker i Sydbank, til MarketWire.

Han peger på en række faktorer, der er med til at holde hånden under rederierne og ikke mindst de fragtrater, der er basen for rederiernes indtjening.

Først er der situationen i Det Røde Hav, hvor fortsatte angreb fra Houthi-bevægelsen betyder, at rederierne stadig sejler en omvej uden om Afrika på deres rute fra Asien til Europa. Det giver længere sejladser, som trækker kapacitet - udbud - ud af markedet.

Hertil har der netop været en strejke i havnene på den amerikanske østkyst, som ganske vist blev kortere end frygtet, men som var nok til at skabe skvulp i forsyningskæderne.

- De seneste tal for fragtraterne indikerer, at de rammer et plateau. Her skal vi også indregne havnestrejken i oktober. Det kan måske også give anledning til, at raterne for en periode kan stoppe faldet - måske i nogle uger, siger Mikkel Emil Jensen.

- Raterne er ganske vist faldet tilbage, men de er fortsat på høje niveauer, lyder det videre.

Senest lå spotraterne på fragt ud af Shanghai fredag uændret, hvilket var første gang efter otte uger med konstante fald i det såkaldte SCFI-indeks.

MÆRSK OPJUSTERER FOR MILLIARDER

Det danske containerrederi venter nu et underliggende driftsresultat, EBITDA, på 11-11,5 mia. dollar mod tidligere 9-11 mia. dollar. Målt på midtpunktet svarer det til lige over 77 mia. kr. i 2024.

Det er samtidig væsentligt højere, end hvad analytikerne havde ventet, da estimatet ifølge Bloomberg lyder på 10,14 mia. dollar.

- Der var lidt usikkerhed om, hvorvidt der ville komme en opjustering (fra Mærsk. red.), netop set i lyset af de kraftige fald i fragtraterne, siger Mikkel Emil Jensen.

Det er anden gang i år, at Mærsk løfter forventninger til året.

Ved årets start var stemningen ellers mere dyster. Fra rederiets top blev der lagt op til, at opturen var forbi, og at livremmen skulle spændes ind. Det skyldtes ikke mindst udsigten til meget ekstra kapacitet i markedet, som efter forventningen skulle sende fragtraterne ned. Indtil videre lader truslen dog til at være holdt på afstand.

BESTILLER VARER I GOD TID

Ifølge Mikkel Emil Jensen hænger udviklingen også sammen med, at virksomhederne bestiller varer i god tid. Det kan give et øjebliksbillede, som viser stærkt forbrug, også selv om økonomiske tal for økonomien flere steder i verden lige nu ikke indikerer det.

- Økonomien har lidt foden på bremsen, og forbruget er ikke tårnhøjt, og data indikerer heller ikke, at det her er forbrugsdrevet, siger han.

- Jeg tror mere, at det handler om, at virksomhederne viser rettidig omhu. Man frygter måske fremtidige toldsatser og tariffer - måske især mellem Kina og USA, hvis Donald Trump vinder valget i USA. Virksomhederne bestiller også deres varer i god tid, fordi de er bekymrede for, om deres ting når frem til tiden, lyder det videre.

Opjusteringen fra Mærsk blev sendt ud mandag, efter at markedet var lukket i Danmark, men Mærsks amerikanske ADR-notering steg 3,3 pct. i USA mandag aften.

Det endelige regnskab for kvartalet ventes offentliggjort 31. oktober.

.\\˙ MarketWire