DFDS-topchef: Kapacitet i Middelhavet skal tilpasses - ser nettooverskud nær breakeven i 2025

DFDS er gået ind i et 2025, hvor særligt forretningen i Middelhavet presses af ny konkurrence.

Den nye konkurrence har sendt priserne ned, og derfor er det hensigten at tage kapacitet ud af markedet for at øge priserne i området, fortæller DFDS-topchef Torben Carlsen til MarketWire.

- Vi kommer til at tilpasse vores kapacitet til den nye efterspørgsel. Det er blandt andet at tage tonnage ud af markedet, og der er erfaringen, at når man tager tonnage ude af markedet, så har man bedre prisfastsættelsesmuligheder, forklarer han.

- Så kigger vi selvfølgelig på vores omkostninger og netværk. Men det er primært en prisudfordring, fordi markedet ser fint ud, og fordi priserne er faldet, er markedet endda steget, fordi der er konverteret fra landtransport til færgetransport.

Det er italienske Grimaldi, som DFDS har fået selskab af i Middelhavet. Selskabet er begyndt at sejle mellem Italien og Tyrkiet ligesom DFDS.

Forventningen i det danske selskab er, at Grimaldi vil overtage en del af markedet. Derfor kan mindre kapacitet være en måde at understøtte indtjeningen.

Samtidig arbejder DFDS på at få skabt overskud i det internationale netværk, som selskabet sidste år overtog fra tyrkiske Ekol Logistics.

- På logikstiksiden har vi overtaget et tabsgivende selskab - og det vidste vi godt. Der har vi sagt, at vi arbejder hårdt for en turnaround, der skal bringe os mod breakeven i slutningen af 2025, siger Torben Carlsen og fortsætter:

- Efter de første par måneder med Ekol er der ikke noget, der tyder på, at vi ikke kan fortsætte efter den plan.

DFDS fremlagde i en meddelelse sent tirsdag eftermiddag sine forventninger til indtjeningen i 2025 på 1 mia. kr. Til sammenligning viser den foreløbige opgørelse for 2024 et driftsoverskud på 1,5 mia. kr.

Til spørgsmålet om, hvordan den aftagende indtjening vil afspejle i bundlinjen, svarer Torben Carlsen:

- Det har vi ikke kommunikeret, men det er klart, at vi har lidt skat, og vi har 800-900 mio. kr. i finansielle omkostninger, så det nærmer sig et breakeven.

.\\˙ MarketWire