Japansk Mærsk-konkurrent tjente markant mindre på containerfragt og skærer forventningerne

Det japanske rederi Mitsui OSK Lines, der har aktiviteter inden for containershipping i joint venturet ONE sammen med Nippon Yusen og Kawasaki Kisen Kaisha, tjente markant mindre på containerfragt i første halvår og nedjusterer forventningerne.

Investorerne tager ikke vel imod nedjusteringen og sender aktien ned med 5,8 pct.

Ser man på rederiets aktiviteter for containershipping, var det i regnskabsårets andet kvartal, der sluttede 30. september, præget af faldende rater.

- Spotraterne faldt, hvilket reflekterede overkapacitet som følge af en stigning i leveringen af nye fartøjer. Raterne for faste kontrakter blev også revideret til dette regnskabsårs rater, hvilket reflekterer markedet efter covid-19-pandemien, og ONE rapporterede et skarpt fald i overskuddet sammenlignet med sidste år på grund af disse rater, skriver Mitsui OSK i regnskabet.

Indtjeningen inden for containerfragt faldt mærkbart i regnskabsårets første halvdel til 33,3 mia. yen fra 494,7 mia. yen året forinden.

- I containerskibsforretningen forventer vi at sikre et vist niveau af fragtrater på trods af markedets overkapacitet og det forsinkede opsving i forbruget, primært i Europa, og påvirkningen fra faldende spotfragtrater spotrater forårsaget af sæsonmæssige og andre faktorer, lyder det videre i regnskabet.

Forventningerne til hele forretningen i regnskabsåret 2023/24 bliver samtidig skåret.

Der ventes nu en driftsindtjening på 90 mia. yen - svarende til cirka 4,2 mia. kr. - mod tidligere ventet 100 mia. yen. Til sammenligning havde analytikerne ventet 120,3 mia. yen ifølge konsensusestimater indsamlet af Bloomberg.

Foruden containerfragt har Mitsui også aktiviteter inden for aktiviteter inden for tørlast, tank, produkttank, offshore service, havne, slæbebåde og bilfragt mm.

.\\˙ MarketWire