Norden/CEO: Fortrøstning og håb om bedre balance i tørlast - NY

D/S Norden har ikke lagt skjul på, at indeværende regnskabsår ville blive et resultatmæssigt mat år som følge af den overkapacitet, som stadig præger tørlastmarkedet efter tidligere års flådeudbygninger. Nu øjner selskabets topchef dog muligheden for, at fremtiden vil byde på en gradvis bedre balance i tørlast.

- Vi så tørlastmarkedet vise tænder i kvartalet, hvilket var rigtigt positivt, og selv om det er kommet lidt nedad igen her i fjerde kvartal, har vi set hele niveauet blive løftet, siger Nordens administrerende direktør, Carsten Mortensen, til Ritzau Finans og henviser til nuværende spotrater i Handymax på omkring de 13.800 dollar om dagen.

Det er en kraftig forbedring i forhold til niveauet ved udgangen af andet kvartal, hvor spotraterne ifølge Baltic Dry-indekset lå cirka 4000 dollar lavere på et niveau et par hundrede dollar under 10.000 dollar.

- Det giver os noget fortrøstning og håb om, at det er et lidt mere fint balanceret marked, og når vi kigger frem mod 2014 og 2015, at efterspørgselsvæksten vil spise endnu mere af det overudbud af skibe, der er nu, så vi kan gå imod lidt bedre tider. Så det glæder rigtigt meget, og så var det det bedste driftsresultat hidtil i 2013. Så selv om tallene ikke er prangende, er det ganske fornuftigt, tilføjer Carsten Mortensen.

Norden kom ud af tredje kvartal med samlet et resultat af primær drift før af- og nedskrivninger (EBITDA) på 18,5 mio. dollar, en primær drift (EBIT) på minus 0,7 mio. dollar og en bundlinje på plus 0,6 mio. dollar.

Fremgangen i tørlastmarkedet kom først i de store capesize-skibe og spredte sig siden til de mindre skibsstørrelser. Ifølge Carsten Mortensen er en del af årsagen de 200 mio. ton ny jernmalm-kapacitet, som er i gang med at tilflyde tørlastmarkedets største skibe, omend Kinas import af mindre råvaretyper også har trukket fremgangen med en vækst på omkring 40 pct. hidtil i år sammenlignet med sidste år.

- Så det er altså relativt bredt funderet skub, der sker i markedet, siger Carsten Mortensen, der fortæller, at man ofte får en slags snebold-effekt, når markedet for de store capesize-skibe rykker, ligesom det påvirker hele stemningen på markedet.

Men når et marked på relativt kort tid rykker sig fra 6000 dollar om dagen til 42.000 dollar om dagen, som Capesize-markedet gjorde fra juni til slut september, skal det rette sig. Siden er capesizeraterne kommer ned omkring de 19.000-20.000 dollar om dagen. Raterne i panamax er faldet med omkring 4000 dollar om dagen siden toppen i midten af oktober, mens supramax og handysize fortsat er steget støt.

/ritzau/FINANS

Michael Lund +45 33 30 03 35 Ritzau Finans, E-mail: finans@ritzau.dk , www.ritzaufinans.dk