D/S Norden / Fearnley: Capesize-rater kan stå over for nye fald

Indsnævringen af prisspændet mellem importeret og indenlandsk jernmalm i Kina kan signalere et stop eller et fald i raterne for de største tørlastskibe til transport af råvaren, der anvendes til fremstilling af stål. Det skriver det norske finanshus Fearnley ifølge Bloomberg News.

- Den store arbitrage har været den væsentligste drivkraft bag Capesize-raternes stigning, idet kinesiske stålmøller (nogle i det mindste) har øget deres import. Nu er prisforskellen mere i overensstemmelse med hvad vi har set i første halvdel af året, og vi tror, at dette kunne signalere en stabilisering eller et fald i raterne på Capesize-skibene, skriver analytikerne Lars Erich Nilsen og Rikard Vabo.

Prisen på jernmalm (62 pct.) på levering til den kinesiske havn Tianji er steget 27 pct. til 110,40 dollar per ton siden den 5. september, hvor prisen var faldet til tæt ved det laveste niveau i tre år. I den samme periode er den daglige indtjening for Capesize-skibene mere end tredoblet til 11.172 dollar om dagen, hvilket er den største fremgang i et år.